Цены на авиатопливо в России снизились в 1,5 раза

Поддержание высоких тарифов происходит при неполной загрузке воздушных судов. У авиакомпаний имеется большой набор тарифных планов, но при этом потребителям неясна взаимосвязь уровня тарифов и оказываемых услуг.

Заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин отмечает, что стоимость авиатоплива оказывает наибольшее воздействие на формирование стоимости перевозки.

- В 2008-2010 годах в целях улучшения ситуации мы возбудили более 80 дел о нарушении антимонопольного законодательства на рынках авиатоплива и услуг по авиатопливообеспечению, - напоминает он. - В результате принятых мер, а также изменения конъюнктуры рынка, цены на авиатопливо в разных аэропортах Российской Федерации снизились в 1,5 раза по сравнению с максимумом в период кризиса. По причине их снижения и из-за модернизации авиапарка доля авиатоплива в затратах авиакомпаний снизилась с 40-45% до 24%. Однако это не привело к удешевлению авиабилетов.

Сложившаяся ситуация обусловлена и низкой конкуренцией, прежде всего на региональных и местных маршрутах. Выход на воздушную линию нового перевозчика приводит к снижению тарифа в среднем до 30%, появление еще одного участника рынка обеспечивает и дальнейшее снижение тарифа.

Для снижения административных барьеров по инициативе ФАС России постановлением Правительства РФ было отменено квотирование объемов перевозок и лицензирование отдельных маршрутов. Тем самым, создав дополнительные возможности для конкуренции между перевозчиками.

Но как показывает анализ, пока еще около 90% маршрутов внутренних воздушных линий обслуживаются одним или двумя авиаперевозчиками. Это около 23% всех пассажиров.

- ФАС России по данным Центра регистрации тарифов провела анализ более 650 тысяч тарифов на 3100 маршрутах, установленных 90 авиакомпаниями в период 2007- первое полугодие 2010 года. Было выявлено 380 маршрутов с ежегодным объемом перевозок более 1 тысячи человек, на которых в период с сентября 2008 года по июнь 2010 года рост тарифа класса "нормальный эконом" составил от 30% до 300% и более. Данные тарифы устанавливались авиакомпаниями, доля которых на маршруте составляла более 35%, - продолжает Анатолий Голомолзин.

В связи с этим ФАС России поручила своим территориальным управлениям провести проверку обоснованности тарифов авиакомпаний на маршрутах, на которых выявлен рост тарифов, и при установлении признаков нарушений антимонопольного законодательства принять меры антимонопольного реагирования.