Дорожные службы Владивостока продолжают шокировать автомобилистов

ВЛАДИВОСТОК, 03 ноября, PrimaMedia. Во Владивостоке на дорогах возобновились работы по укладке новых гранитных бордюр. Однако, казалось бы обычный процесс вызывает настоящий шок у автомобилистов и прохожих. Дело в том, что бордюры кладутся при низких температурах прямо в ... снег.

Первые сигналы о том, что МУПВ "Дороги Владивостока" возобновили работы по укладке бордюр стали поступать в редакцию РИА PrimaMedia во второй половине дня накануне. Встревоженные жители города искренне удивлялись, что не дожидаясь схода первого снега, дорожные службы приступили к таким работам. Тем более, что рабочие руки явно были бы более уместны на уборке снега или очистки дорог ото льда.

Напомним, что всего во Владивостоке планировалось уложить более 27-ми километров гранитного бордюра. Об этом сообщал 1 октября корр. РИА PrimaMedia, который участвовал в инспекторской поездке вместе с мэром Владивостока.

Тогда было особо подчеркнуто, что подрядные работы по ремонту дорожного полотна (в том числе и установке гранитных бордюров) возложены на МУПВ "Дороги Владивостока". Как рассказал тогда его директор – Александр Лакиза, бордюрные шпалы поставляют в Приморье из города Амурска Хабаровского края, где в одном из карьеров добывается высококачественный гранит. Там же, на месте, камень обрабатывают и доводят до необходимого стандарта – 1000х300х150 мм. Нашему городу одна такая метровая "штуковина" обходится в полторы тысячи рублей.

По свидетельству специалистов, гранитный бордюр хоть и в 2,5 раза дороже бетонного, однако, куда  долговечнее. Срок его службы – более 10 лет, тогда как его бетонный "коллега", из-за суточных перепадов температуры, выдерживает 1-2 сезона.

В настоящее время, - признавал уже тогда Александр Лакиза - у МУПВ "Дороги Владивостока" существуют небольшие проблемы, связанные с нарушением поставщиком сроков доставки гранитного бордюра. Однако в скором времени все нестыковки, уверен директор, разрешатся в положительную сторону и ремонт городских дорог будет завершен, согласно утвержденному графику"...

Но, видимо, в планы дорожных служб Владивостока никоим образом не вписывались погодные условия. Однако снегопад, как показывает практика, - не помеха для "освоения" бюджетных средств

Как прокомментировал 2 ноября корреспонденту РИА PrimaMedia сам Александр Лакиза, директор МУПВ "Дороги Владивостока": "Мы сейчас подбиваем итоги, сколько успели сделать. Я сейчас этого точно сказать не могу. Как только уберут снег, продолжим работу. Стоимость несколько возрастет за счет добавки в бетон специальных присадок для работы при низких температурах"...

Хотя, чему можно удивляться? Автомобилисты Владивостока помнят и о других "новаторствах" в работе Александра Лакизы. Напомним, что именно ему удалось "побить" стекла многим автомобилистам после печально знаменитого ремонта Седанкинского спуска. Тогда только критика губернатора поставила точку в таком "новаторстве"...

Неужели и сейчас понадобиться вмешательство губернатора, чтобы навести порядок в, похоже, любимой муниципальной компании мэра Владивостока.